エンジンフォークリフト

FOZE (2-3.5トン ディーゼル / 0.9-3.5トン ガソリン/LPG)

[グッドランニングシステム設定車]
[電子制御トランスミッション設定車]


パワフルな出力性能と低排出ガスの両立を実現。
プロフェッショナルの高い要求に応える優れた作業性や操作性、安全性を徹底的に追求しました。



【地球と人にやさしい環境性能】

最新の排出ガス基準に適合
世界でもトップグラスの厳しい最新の排出ガス基準に適合
(ディーゼル車:2014年基準、ガソリン/LPG車:2006年基準)。
大気汚染の原因の一つであるHC(炭化水素)やNox(窒素酸化物)およびPM(粒子状物質)の大幅低減を実現し、作業環境改善によるクリーンオペレーションを実現します。

〔ディーゼルエンジン タイプ〕

コモンレール式ディーゼルエンジン D04EG(標準車)

コモンレール式ディーゼルエンジン D04EG(標準車)

  • ・排出ガス2014年基準に適合したコモンレール式クリーンディーゼルエンジンを搭載。
  • ・ターボレスならではのリニアな出力特性により、レスポンスに優れた力強さを実現。
  • ・コモンレールシステムによる高効率の燃料燃焼とEGR*1+DOC*2 によるクリーン排気と経済性を考慮した低燃費の両立を実現。*1 EGR: 排出ガス再循環 *2 DOC:ディーゼル用酸化触媒
  • ※ クラス唯一の高負荷作業用ハイパワー車にはコモンレール式ターボディーゼルエンジンZD30を搭載。

〔ガソリン/LPGエンジン タイプ〕

電子制御ガソリン/LPGエンジン GK21/GK25

子制御ガソリン/LPGエンジン GK21/GK25

  • ・排出ガス2006年基準に適合した自社製電子制御エンジンを搭載。
  • ・コモンレールシステムによる高効率の燃料燃焼と低回転域での高トルクで、レスポンスに優れた力強さを実現。
  • ・クラスに応じた2種類のタイプのエンジンを用意。1t系車両へはGK21、2t系車両へはGK25を搭載。

低騒音・低振動設計

トルクコンバータ式トランスミッションなどの改良により、作業時の不快な騒音を改善。
振動を低減した車体設計と合わせて、オペレーターや周辺環境に配慮した快適作業が可能です。

低騒音仕様

アンダーカバ一、ミッションカバ一などを装備した低騒音仕様をオプションでご用意。
騒音をさらに抑えた仕様で、周辺環境への騒音対策に貢献します。

【お客様のための優れた経済性】

FOZE ディーゼル車は、より経済性に優れた燃費性能の出力36kW 標準車をご用意。
実用性を満たした動力性能と併せ、経済性と作業性の両面から、お客様の作業をしっかりサポートいたします。

お客様のための優れた経済性

実用レベルの動力性能を保ちながらも、低燃費を実現するエコノミーモードを全機種標準装備。
標準モードのパワーモードに比べて、燃料消費量を約10%低減し、燃料代低減によるランニングコスト削減を実現いたします。※当社パターンでの測定による

お客様のための優れた経済性

一定時間アクセル操作がない時に、エンジンを自動的に停止するエンジンオートストップ機能を標準装備。アイドリング時の無駄な燃料消費を抑えます。
アクセルオンで自動的にエンジン始動するエンジンオートストップ/オートスタート機能もオプションでご用意。

【現場を選ばない作業性】

パワフルエンジン搭載により持ち前のパワーで荷物を積んだ状態でも、ハイレベルなパフォーマンスを発揮します。
高出力エンジンならではの力強いトルクによるパワーによるトップクラスの上昇速度とパワフルな登坂性能で、お客様の作業効率改善に貢献します。
また、重アタッチメント装着の高負荷作業の多いお客様には、クラストップの作業性能のハイパワー車もご用意。

マスト上昇速度

マスト上昇速度

登坂性能

登坂性能

当社独自の機構により、走行時に荷物やオペレーターへ伝わる振動や衝撃、ガタツキ音などの騒音を大幅に低減するグッドランニングシステムをオプションでご用意。人と荷物に優しい荷役作業を実現します。

発進時のモードを作業内容に合わせて「クイック、標準、ソフト」の3パターンから選択可能で、クラッチ車なみの微速発進や急速発進が可能な電子制御トランスミッションをオプションでご用意。
また、プッシュモードスイッチをON にすることで、グッと力強い瞬発作業も可能です。

【プロも認める安全機能】

安心と安全を担う協調車両制御システムを全機種搭載。VCM※1とECM※2、メーターパネルが相互通信し協調制御することにより、安全を喚起する機能が充実しています。※1 Vehicle Control Module ※2 Engine Control Module。

プロも認める安全機能

オペレーター離席時の誤動作事故防止に貢献する4つの安心機能のセーフティサポートシステムを標準装備。

マストロック機能シートに着座しない状態での荷役操作を停止。
シートベルト未装着警告ブザー/ランプシートに着座し、シートベルトを掛けないと、ブザー音とランプで警告。
ATニュートラル自動復帰機能駐車ブレーキをかけずに、シートから離れると自動でニュートラル位置に切り替え。※ブレーキをかけている状態ではないため、降車時には駐車ブレーキ操作が必要となります。
駐車ブレーキ掛け忘れブザー駐車ブレーキをかけないまま、シートから離れると警告ブザー。

フォークリフトのオペレーターを、パスワードを持ったオペレーターのみに限定することができるパスワードエントリー機能を標準装備。部外者の操作による不慮の事故や車両の盗難などを未然に防ぐことが可能になります。

安心作業をサポートする最高速切り替え機能をオプションでご用意。
メーターパネルのスイッチひとつで、HighとLowの切替可能で、構内速度制限を設けているお客様にも最適。

【期待に応える操作性・耐久性】

国内初の、ステアリングを上下前後に無段階で調整できるテレスコピックステアリングを搭載。
オペレーターに合わせた、最適なポジションでの運転操作が可能です。

大型化し頑丈で握りやすいアシストグリップ、低床化した乗降ステップと広い運転席の足元スペースにより、さらに安全な乗り降りを実現。

シートベルト装着やエンジンチェックなどのインジケーターは、作業中でも視界に入りやすい位置に配置し高い視認性を確保。また、大型液晶パネルのマルチファンクションメーターを右側にレイアウトして視認性と操作性を追求しました。

破損事故を防ぎ、より高い剛性を実現するためリヤアクスルに鋳物一体構造を採用。また、エンジンのオーバーヒートを防ぐ放熱量の高いラジエーターの採用や、エンジンの水温・油圧、トランスミッションの油温を管理し、異常時にはエンジン回転の制御や燃料カットするクリープホーム機能の搭載など、高い耐久性を確保しています。

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